中国汽车技术与研究中心副主任吴志新表示：“这一计划原本应该在2017年年底公布，但由于存在争议，因此被向后推迟了一段时间。”同时吴志新也参与了这份计划的起草过程。

  “包括财政部和工业信息化部在内的有关部门已经达成共识，并已经将最终草案提交审批，相信很快就会正式对外公布。”吴志新在参加广西柳州举办的新能源汽车论坛接受《中国日报》采访时表示。

  吴志新并未透露目前新能源汽车具体的补贴金额，但他表示2017年的补贴政策将会被延长4个月。

  据经济观察报在去年年底时的报道，目前续航在100到150公里范围内的新能源汽车可以获得2万元人民币的补贴，但该补贴将会在2018年被取消。

  自从2010年以来，中国政府一直都在提供财政补贴等激励措施来刺激新能源汽车的普及。据彭博社消息称，到2015年时，中国政府针对新能源汽车的累计补贴金额已经达到了590亿元人民币。而2016年和2017年的补贴金额总计为830亿元。

  吴志新表示，削减补贴将致使没有竞争力的小型汽车厂商更快的退出市场，但拥有竞争力的公司并不会受到太大的影响。“优秀的品牌本身已经可以从供应商那里获得了相当的折扣，一些公司的产品就算提高售价，但仍然会受到顾客的欢迎。”

  罗兰贝格咨询公司驻上海机构表示，今年中国新能源汽车的销量将有让人非常满意的增长速度。“由于补贴逐渐削减，新能源汽车厂商将会逐渐提高产品价格，但这不会产生太大的影响。因为通常来说购买新能源汽车的主力消费者都来自于大城市，而在大城市普通内燃汽车的牌照获得难度很大。”

  根据中国汽车工业协会的估计，新能源汽车在2018年的销量将有40%的增长，涨幅达到100万。去年全国累计售出77.7万辆新能源汽车，同比增幅为53%。